2014-09-04
柴油硫含量概述
近年來,我國潤滑油消費已經完全市場化,尚無區域性消費統計數據。我國燃料油消費的主要方式是以燒油為主,我國燒油的主要消費地區集中在中南、華東、東北地區,占總消費量的87%。中南主要集中在廣東省,占該地區消費量的82%,華東主要是上海、江蘇、山東,占該地區消費量的71%。另外,處于華北地區的北京市消費量也較大
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2014-09-04
特種潤滑油特點分析
特種潤滑油是一種新型固相液相合成的潤滑油,由煙臺馳凱潤滑油有限公司總經理王學紹發明,獲國家專利局頒發的專利證書。該產品的特點,一是可降低在汽車尾氣中的排放量;二是具有自動填充修復、穩定成膜的保護功能;三是超級潤滑、減摩、
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2014-09-04
潤滑油泵運行狀態的探究
將原來作為啟機條件的PT-101變送器信號增加潤滑油壓低報警功能,以便在異常情況下提醒操作人員及時處理。當主油泵停止運行時,可使備用油泵及時啟動。在實際生產中,運行中的油泵即視為主油泵修改后綜合邏輯圖動,縮短了啟動備用油泵的時間,保證了機組的安全運行。當主油泵運行時,由于其他因素的影響(如:潤滑油內漏、潤滑油管線漏油等)造成潤滑油壓力下降。但是在這些情況下,潤滑油壓力不會在極短的時間內下降到小降值
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2014-09-04
切頭鋸潤滑油的選擇
迷宮密封泄漏量的控制對于迷宮密封的泄漏量,影響的因素很多,如進油口壓力、油脂、轉速、迷宮密封間隙、迷宮大小與形狀,不管改變哪一個因素都會影響到泄漏量的改變。然而,由于切頭鋸的總體結構以及進油壓力、油脂、轉速等因素已經難于改變,要控制切頭鋸的迷宮泄漏,只能從迷宮密封的間隙、迷宮的大小形狀上去考慮。
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2014-09-04
汽輪機油光安定性分析
汽輪機油的調配由SSOT降凝油制得的MVI150基礎油具有較好的氧化安定性和抗乳化度,是調制TSA汽輪機油的良好原料。MVI150添加抗氧、防銹、抗乳化等添加劑后,調制成TSA32汽輪機油,并進行了有關指標分析。TSA32汽輪機油的光安定性與基礎油相當,而添加光穩劑的TSA32的光安定性比添光穩劑的基礎油差很多。說明TSA32的添加劑對光穩劑的使用效果有不良影響。
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2014-09-04
SSOT降凝油氮含量解析
氮含量雖有所升高,顏色也深,但SSOT降凝油仍具有硫、氮含量低、殘炭量低、酸值低、芳烴含量小等特點,因此適合制取潤滑油基礎油。由上述分析可知,SSOT降凝油需精制以改善其顏色和安定性。由于其多環芳烴等潤滑油理想組分含量小,
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2014-09-04
潤滑油安全油壓值概述
在機組正常運行中,軸承潤滑油壓為0.12MPa,一次安全油壓為0.588MPa,其壓力差別較大,流量差別更大,若僅使用潤滑油管路上的蓄能器組,不能有效保證安全油壓。因此,在改進方案中分別單獨加裝了蓄能器,以更好地保證改造效果。改造后試驗2001年3月,我們對改造后的3號小機供油系統進行了試驗。試驗條件為小機保持轉速3000r/min,試驗結果為:以上結果表明,改造非常成功,既保證了一次安全油壓
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2014-08-28
鍋爐液壓潤滑油子系統的介紹
某電廠機組的鍋爐引風機,其按功能和位置可以分為以下3個子系統:風機本體子系統、馬達(電動機)子系統、液壓潤滑油站子系統。收集的資料主要包括該設備系統結構和運行環境、用戶對該設備的需求、歷史事故報告、同類設備的歷史資料、現有的維修手段和維修周期等。
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2014-08-28
關于潤滑油拉伸力的介紹
拉深力是指為克服成形時的拉深阻力而由凸模給出的一種平衡力,在拉深過程中,拉深力是變化的,存在一個最大值。拉伸試驗機在測定最大拉深力時,在試驗參數一致的情況下,只改變潤滑劑進行評定,則最大拉深力越小,潤滑劑的拉深性能越好。
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2014-08-28
討論精軋機潤滑系統
潤滑油的污染精軋機潤滑油是Mobi1525油膜軸承油,質量較好,價格高。油品的污染最終縮短其使用壽命,導致設備故障的發生,影響了經濟效益。造成污染的主要因素有:機器機體的制造缺陷和環境腐蝕精軋機的輥箱和螺旋傘齒輪箱的機體內布滿了油管
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2014-08-28
輪轂軸承的淺析
如車輛行駛中突然出現強烈而有節奏的“嗯、嗯”響聲,空擋滑行時響聲消失,則多為主減速器齒輪個別齒面損壞嚴重或打齒。變速箱異響,齒側間隙過大過小的響聲車輛起步或行駛中改變油門時,可聽到“咯嘟、咯嘟”的齒面沖擊聲,而車速相對穩定時響聲消失,一般為變速箱齒輪齒側間隙過大的響聲。如果出現連續不斷的“嗯”聲
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2014-08-28
球磨機的淺析及應用
一般情況下,主軸承燒壞后,總會有如圖2所示一條或一條以上的巴氏合金被高溫燒成硬化甚至脫殼現象,寬度約100mm,厚度2.2mm。主軸瓦燒壞原因(1)主軸瓦在運轉過程中突然出現斷油現象,一般情況下斷油時間超過lmni,
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