在發動機系統運行正常前提下，油壓主要由油泵轉速(發動機轉速)以及發動機油粘度來決定，發動機轉速相同，油溫相等時，單級機油SAE40的壓力高于SAE30和SAE20的壓力，通常人們認為油壓越高潤滑就越好，但實際并非如此，油壓只是滑動軸承中油壓的測量值，發動機在設計時已考慮在油壓大于0.8-1bar時，在任何承載情況下均能保證潤滑，尤其在冬天使用SAE等級較高的機油，當起動發動機時油壓表顯示一個很大的值，由于剛起動的機油溫度低而粘度很高，無法將油"噴濺"至缸壁及活塞環處，這將大大降低機油對軸承、氣缸壁和活塞環的潤滑，對發動機的危害極大。