氣體壓縮機(jī)是一種把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力的動力裝置。常用於為風(fēng)動工具提供氣體動力，在石油化工、鉆采、冶金等行業(yè)也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦?fàn)t煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。

　　按排氣壓力大小壓縮機(jī)可分為低壓壓縮機(jī)、中壓壓縮機(jī)、高壓壓縮機(jī)，它們對應(yīng)的排氣壓力是：小于1.0MPa,1.0～10MPa，10～100MPa。近年來發(fā)展的超高壓壓縮機(jī)其排氣壓力大于100MPa, 目前國外更有壓力高達(dá)343MPa的聚乙烯超高壓壓縮機(jī)。低壓壓縮機(jī)多為單級式, 中壓、高壓和超高壓壓縮機(jī)多為多級式，最多可達(dá)8級。因壓縮介質(zhì)之不同一般壓縮機(jī)還可稱謂為：空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氫氣壓縮機(jī)等。在氣體壓縮機(jī)中，所選取的潤滑方式和潤滑材料將與壓縮介質(zhì)的成份和性質(zhì)密切相關(guān)。

　　潤滑劑的選擇

　　氣體壓縮機(jī)潤滑劑的選擇取決于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)類型、工作參數(shù)(壓縮比、排氣壓力、排氣溫度等)以及被壓縮氣體的性質(zhì)等多種因素。其中活塞式壓縮機(jī)因其工作條件較為苛刻，對潤滑劑的選擇尤為嚴(yán)格。

　　不同的壓縮氣體決定了潤滑劑類型的選擇

　　● 氧氣壓縮機(jī)內(nèi)氧分會使礦物性潤滑油劇烈氧化而引發(fā)壓縮機(jī)燃燒或爆炸，因此避免采用油潤滑，除可采用水型乳化液、工業(yè)甘油水液潤滑外，也有采用無油潤滑方式的。

　　● 由於烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對金屬具有強(qiáng)烈的腐蝕性，-般氯氣壓縮機(jī)常采用無油潤滑或固體?石墨?潤滑。

　　● 高純氣體乙烯壓縮機(jī)為防止?jié)櫥突烊霘怏w影響產(chǎn)品質(zhì)量，通常采用精制白油或液態(tài)石蠟潤滑。

　　● 空氣、惰性氣體、烴類?碳?xì)浠衔?氣體、氮、氫類氣體壓縮機(jī)中大量廣泛采用礦物潤滑油。

　　潤滑油黏度的選擇

　　對于多級、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣壓縮機(jī)宜選用黏度較高的油品。黏度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。如中低壓烴類氣體和空氣壓縮機(jī)宜采用N100壓縮機(jī)油，高壓多級宜用N150壓縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)壓力較低時選用100℃時運(yùn)動黏度為5M?/S的N32迥轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油，壓力較高時則迭用100℃時運(yùn)動粘度為11～14M?/S的N100回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油. 為防止壓縮氣體中的凝結(jié)水或空氣中水份對潤滑油的洗凈作用, 可采用適量動物性油與礦物油相混合的潤滑油增強(qiáng)在金屬表面的附著力, 用以抵抗“水洗”阻止氣缸表面潤滑油流失。

　　油品的代用

　　用油潤滑的往復(fù)式或回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，除采用相應(yīng)牌號的壓縮機(jī)油外，還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤滑油、汽缸油等作為代用油品。但代用油品的性能不能低于相應(yīng)的壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)，或需滿足具體條件下的使用要求。氣體壓縮機(jī)采用油潤滑時，外部零件和內(nèi)部零件的潤滑可用同-牌號的潤滑油也可用不同牌號的潤滑油，但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤滑介質(zhì)，外部傳動零件都必須采用礦物性潤滑油為妥。