機油在發(fā)動機里多久會變質(zhì)?估計大家都遇到過很多車主會問這些奇奇怪怪的問題，有時候還真的不知道如何答復(fù)，下面小編就從機油的作用和機油發(fā)生變質(zhì)的原因給大家解析解析，大家可以自行判斷機油是否變質(zhì)。

　　機油的作用

　　汽車潤滑系正常工作時，機油不斷地在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，對各運動摩擦表面進行強制潤滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，保證了活塞環(huán)和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用。

　　機油變質(zhì)的原因

　　一般汽車發(fā)動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質(zhì)機油濾清器，較好地維持著機油的良好品質(zhì)，但是隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。

　　沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動機不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門桿上有膠質(zhì)，會使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動機各部件的磨損。

　　機油變質(zhì)的原因主要有以下幾點:

　　①機件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;

　　②燃燒時，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;

　　③外界侵人機油的灰塵;

　　④燃燒時生成的酸性物質(zhì);

　　⑤曲軸箱通風(fēng)裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質(zhì);

　　⑥過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油;及水套中的冷卻水滲人機油等 氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

　　⑦燃燒室密封不嚴

　　由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不斷，最終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，最終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。

　　⑧長期不更換機油

　　不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。

作者：佚名　來源：中國潤滑油信息網(wǎng)