現有分水技術的不足（1）是傳統潤滑系統油箱潤滑油流動的示意圖（虛線表示潤滑油在油箱內流動方向，點劃線表示油箱底部的潤滑油和水）：油箱流動狀態示意圖（1）油箱上表面的油層處于比較穩定的靜止狀態。（2）油箱下部含水量較大的潤滑油和水，在回油流動的影響下處于不穩定的狀態。（3）含水量較大的潤滑油和積存在油箱底部的水有可能被泵吸取。

　　為了保證潤滑油能有較長的時間進行脫水沉淀，現在只能將潤滑供油系統的油箱容積設計的比較大。標準的油膜軸承供油油箱要設置2個（一備一用，在潤滑油含水量較大時啟用備用油箱），每個油箱的容積按照泵輸出流量的40倍計算，一般要充填數萬升的潤滑油，還要配一個價格昂貴的碟式離心油水份離機，才能滿足生產的需要。

　　碟式離心油水份離機的脫水排渣能力較強。但它的副作用太多，主要有以下幾點：（1）分離機的是根據油的比重進行工作的，對油含水后的比重要求比較高，分離圓盤若得不到及時準確的調整，就會使分離機起到攪拌機的作用（油和水混合），促使潤滑油的乳化，或者造成分離機的跑油（2）分離機運行時必須將油加熱到84的高溫，以降低油的粘度，使水和固體顆粒在離心力的作用下容易的被摔出，但這個溫度超過礦物油使用的極限溫度（60），造成長鏈烴高溫裂解，產生不穩定的短鏈烴，這些短鏈烴最終聚合成非油溶性的酸性物質，降低了油水界面的張力，促使油的抗乳化性能的劣化，并且成為潤滑系統的一個污染源。

　　持續的高溫運行，加快了乳化液的氧化速度，使潤滑油的酸性指標進一步上升。（3）它的工作往往是在油品已經發生問題后而采取的補救措施，潤滑油的某些指標已經劣化，在時間上是滯后的，所以不能達到我們需要的效果。（4）操作復雜，油的損耗大，使用成本高。業內在評價油膜軸承時，把潤滑系統投資（占地）龐大和潤滑油進水列為兩大缺點。國內外企業都存在這樣的問題，目前只能維持現有的高成本運行。

　　一種新型高效潤滑油油水分離凈化技術高效潤滑油油水分離凈化技術可在自然狀態下長期運行，它利用潤滑系統運行時潤滑油產生的速度差、壓力差、溫度，以及水和油在流動時各個層面所產生的不同的摩擦力，使比重相對較大的游離狀態的水、乳化狀態（包容水）的潤滑油、含水量（溶解水）較大的潤滑油和懸浮積存在系統內的懸浮物向規定的位置流動，在流動過程中將水和懸浮物排出。其超強的脫水能力，不受現有的抗乳化性能指標的影響，即使在潤滑油已經乳化的狀態下，也能正常工作。

　　是高效潤滑油凈化系統的循環示意圖：凈化系統示意圖根據上圖我們可以看出，當潤滑系統在運行時，有部分水或乳化液從潤滑點或其它部位進入潤滑系統，安裝在油箱內的凈化脫水裝置準確的將它們吸入，使油和水分別聚合，然后將水和懸浮物集中排放。只要及時聚合油箱內水分或者含水量較大的潤滑油，就能降低整個系統潤滑油的含水量，使系統的脫水能力就得到加強。

　　本潤滑油凈化技術的原理是利用油在流動時的摩擦力和粘合力不同，將包容在油中的水析出，使之回歸到游離水中。利用潤滑油在系統各個位置的流動速度差和含水后的比重變化，準確的將游離水集中去除。另外充分利用油箱的環境，逐步將溶解在油中的微量水分蒸發。同時少量的清水還對受污染的潤滑油進行漂洗，去除油中的懸浮物和顆粒狀油膩，使潤滑油的外觀達到新油般的透明狀態。該系統的優（特）點如下：在常溫狀態下充分利用潤滑油的物理性能，屏棄了傳統的利用溫度進行脫水的方法。有效防止了乳化液在潤滑油中發生氧化這一關鍵的過程，將乳化液（水）對油品的影響降到最低。

來源：作者：佚名　　來源：中國潤滑油網